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F1、大幅レギュレーション改定は2006年から!タイヤ交換禁止・ワンメイクに!

1 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 13:04 ID:???
 FIA側が、2008年じゃら導入を予定していた新レギュレーションについて、モナコで
FIAとバーニー・エクレストン、チーム代表・エンジンメーカーによるミーティングが行
われた。

 会議では大筋で合意にいたり、2006年から新レギュレーションを導入し、2008年に
義務化することとなった。

変更点は以下

・エンジンサイズ変更は2006年から導入予定
・ECUの標準化は遅くとも2008年に義務化し、2006年導入を目指す
・提案されていたギア・ボックスのマニュアル化はセミ・オートマ・ギアボックスの方が経済的なため廃案
・ブレーキ・ディスク・パッド・キャリパーの標準化は可能な限り早期に実現
・シャシーの重量制限は今回の電子制御禁止により、必然的に重量が軽くなるために、提案よりも大きくする
・電子センサーの減少およびデータ収集の標準化
・スペア・カーを廃止し、スペア・モノコックのみを許可
・エンジン・メーカー用チャンピオンシップなど新たなチャンピオンシップの創設
・2005年からレース中のタイヤ交換の禁止
・テスト日数を減少
・現行予選方式の変更
・2006年からタイヤのワンメイク化
・フロントタイヤ幅の減少とリアタイヤ幅の増加

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2004/040504-01.html

2 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:05 ID:5rAa8n1h
2か?

3 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:05 ID:WWBQU42K
つまらなくなるんだよー

4 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:05 ID:spxUWfRY
そそうなのか5奈良今年米不作

5 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 13:06 ID:???
( ´D`)ノ< 結局分配金で譲歩があったようれすが、給油はOKでタイヤ交換禁止は
        わけがわからないれす。

6 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:06 ID:ycauHbWR
タイヤ交換禁止???

7 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:06 ID:+3U5iGRH
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    /◎;;;,;,,,,ヽ
 _ ム::::(;;゚Д゚)::| ジー
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'


8 : ◆6u7.ePRIME :04/05/05 13:07 ID:Rcow/b89
タイヤ交換禁止はやめてくれよー・・・

9 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:08 ID:0DSF1wl2
タイヤ交換禁止って言うのはつまり、
「ピット作業がつまらなくなる」って事ですか?

10 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:08 ID:h1rBZgHL
F1という名前の存在意義って何?

11 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:08 ID:XsF3R0xn
で 給油はOKなのか

12 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 13:08 ID:???
( ´D`)ノ< とりあえず目指すはCARTってところれすか。
        どうせなら完全にNASCARみたくする方が面白いれす。

13 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:09 ID:pvh7Be94
うんじゃら毛

14 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:09 ID:jMvaM6ZN
つまり、
タイヤ交換が面白いんだよと通ぶることが出来なくなるということですか?


15 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:11 ID:hI8tkq+a
タイヤ交換禁止って危険じゃないの?
レース中に天候が変わっても交換禁止?

16 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 13:12 ID:???
( ´D`)ノ< >>15 ウェットとバス−ト時のみ交換OKらしいれす。


17 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:13 ID:aZGq8xB5
ていうかもう電気自動車にしろ




18 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:13 ID:hI8tkq+a
>>16
サンクス!

19 : ◆6u7.ePRIME :04/05/05 13:13 ID:Rcow/b89
じゃらには気付かなかった

20 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:14 ID:4g3O+hwI
なんか色々変更してるみたいだけど
タイヤ交換禁止するなら他の規定変更はいらないんじゃないの
必然的にスピード落ちるし意味ないじゃん
終始だんご状態のレース

21 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:15 ID:ytKbcd+D
F−1なんて、日本じゃとっくに終わってる。

22 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:15 ID:bpU6cATK
逆に、なんでもありの「F−0(エフゼロ」を開催しようよ。

マシンのハードウェアに関する制限なし。
エンジンもなんでもOK。
ドライバーもドーピングOK

「スピードのためなら、マシンも人間も、極限まで強化」
こっちの方が面白い。

23 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:16 ID:HCx7EDz6
フェラチオ・ワンダフル

24 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:16 ID:C6+r2+st
よりローコスト、よりイコールコンディションになるわけだが、
>・2006年からタイヤのワンメイク化
これは一悶着ありそう

25 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 13:21 ID:???
新レギュレーション作成にフェラーリが関与か

マックス・モズレーとバーニー・エクレストンの2人が、サンマリノGP前にマラネロに
あるフェラーリの本部においてチーム首脳陣と話し合いを持っていたことが明らかに
なった。そして、その直後のサンマリノGPにおいてモズレーは新しいレギュレーショ
ンの発表を行なっている。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=49790

( ´D`)ノ< 親会社もピンチでマルボロがいなくなるから必死れすね。

26 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:21 ID:QLK+9PKz
タイヤ交換できないとすれば

例えば60周のレースをする時
60周耐久性のあるタイヤを開発するか(無理)

60周タイヤを温存しながらチンタラ走る
つまらないレースにするか・・

おそらく後者になりそう・・

レース中に雨が降るなど天候が変化した時どうするのだろう?

ピットでの駆引きが少なくなるのはつまらないです。
タイヤ交換に手間取ってハラハラドキドキもしなくなるのか・・



27 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:24 ID:bw21N4k/
さむー

28 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:24 ID:6YUFXvfn
こんな規制だらけのF-1よりM−1グランプリの方がおもろいよ。
http://www.m-1gp.com/

29 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:26 ID:CobRSHYQ
廃棄量は変更なしでつか?
なんかの雑誌で「2.8L化か?」とかなんとか見たような気が。

30 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:26 ID:4YOtm1q/
これはもう駄目かもわからんね

31 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:27 ID:frF2gtIm


経費かからないなら、双竜自動車も参戦するアル(`ハ´)





32 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:27 ID:xaSbeem/
>>26
>60周耐久性のあるタイヤを開発するか(無理)
無理ではないでしょう。
以前ブリヂストンの人が雑誌か何かでコメントしてた。


33 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:27 ID:6PHqgtJo
これは激しくつまらんことになりそうですね。
リタイアした言い訳も「タイヤが・・・」で9割を占めると。

34 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 13:28 ID:???
( ´D`)ノ< >>29 FIA案はそうなってたれすが、今週中にエンジンメーカーが協議
            して排気量などを決めるらしいれす。


35 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:29 ID:12B2AhF1
2位以下を30秒以上引き離したピットで10秒待機ルール導入キボン

36 :広 告:04/05/05 13:30 ID:Rl1tl4ZX
ホバー、キャタピラ、4脚のF1カーが出る予感!!

37 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:30 ID:wpgvrxzA
これからはインディカーが最強ですか?

38 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:31 ID:nWYAgtxT
で、どこかのチームが有利になったりしますか?ホンダやトヨタは?

39 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:31 ID:FVkVdU1S
>>37
NASCARです
オーバルならこっちの方が面白い

40 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:32 ID:1KdViZEY
F1はそのうちソーラーカーレースになるんじゃないかw

41 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:32 ID:ycZIAlxf
どっちみち今だって激しくつまらん。フェラしか勝てねーじゃん

42 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:33 ID:utrIu4Xl
タイヤ交換禁止ってバーストしたらどうするんだよ

43 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:33 ID:DWOHvNh2
F1ももう終わりですね。
これからは国別対抗で戦闘機レースだな。
攻撃ありな


44 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:34 ID:21/XYzfN
・提案されていたギア・ボックスのマニュアル化はセミ・オートマ・ギアボックスの方が経済的なため廃案

車メーカの言い訳が立たなくなるな

マニュアル車のがコスト高いんだろ

45 :774:04/05/05 13:35 ID:csPfsqYq
ソーラーカーなら是非大潟村で・・・まったり走れるよ。

46 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:35 ID:1wgCS06n
葉巻型F1キボン

47 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:37 ID:vVHaHfF5
もう止めちまえよ。
馬鹿馬鹿しいわ。
FIAは腐っとる。

48 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:37 ID:s74qtCpj
おめ

49 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:38 ID:NpweC2M7
無差別クラスのF-0を作れ。

2輪4輪6輪の制限なし、むしろタイヤ無しも可
エンジンの制限は無し、、車体の大きさだけ規定。事故起こしたら1年間のエントリー禁止
(ただしジェットは危ないので走行中に前後左右が○度以上にならない、とかその程度の規定)

メーカーの技術競争が見たいんだよ。走行中に変形しろ。もっととんがった車見せろ。
危ないってんならリモート操作でも自動操縦でもかまわんよ。

F1もWRCも規制規制で技術が発展してなくて最近のクルマつまんねえんだよおおおお

50 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:38 ID:vVHaHfF5
>>24
ミシュランの撤退が暗黙の了解としてあるから無問題。

51 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:38 ID:WJgtwGW2
>>44

マニュアルだと、シフトミス→エンジン過回転でエンジンを壊しやすいのだよ。


52 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:39 ID:frF2gtIm
やっぱり傘をさしたレディに乗車いただいて、優雅にフィニッシュ。
フヒィ〜ヒヒィフィヒヒィヒヒヒ・・・


53 :(*´・д・)(・д・`*)ネー ◆QUQSO4c/.6 :04/05/05 13:40 ID:kzrFjXzB

バニーたんは、エフワンキライラシイだよ、(*・д・)b  (・д・*)ソウナノ?ヘー

54 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:40 ID:FHXVnGH+
つか今ってレーサー誰がいるの?セナとプロストとマンセルしか知らんもんで

55 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:40 ID:AGhJSpfL
オイル給油時にわざとバーストさせて交換
これ最強

56 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:43 ID:IRudujnS
2005年は、去年のミシュランの二重タイヤみたいに、
バーストしても一周走行可能な仕掛けを含んだタイヤが流行る悪寒。

57 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:43 ID:w+mCXajE
じゃら


58 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:44 ID:c4idpFAP
パイロットのあごの長さも制限しろよ


59 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:46 ID:1qi9rMFv
タイヤなんて飾りです!偉い人にはそれがわからんのです!

60 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:46 ID:h1rBZgHL
ガソリンの使用量に規制を掛ければ良いのになぁ。

61 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:49 ID:GyX9+1Sn
>>50
暗黙の了解ちゃうやろ。
ワンメイク(競争相手がいない)なら
供給する意味がないとコメントしとるで。



62 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:50 ID:airuWp8G
F-1とWRCがつまらないのなら
NASCARみろよ。想像以上におもしろい。

63 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:52 ID:SSUYcSOs
ミシュラン撤退するのか〜
ラリーの方が忙しいのかね〜
ってこりゃ正に
F1オワタ ウリのF1オワタ orz
だ。。


64 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:53 ID:O4AvK8Yf
くだらねー

65 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:53 ID:OjmpIBag
MotoGPは観てるんだが、F1は10年以上観てないなあ。

66 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:53 ID:OINpoO73
なんじゃこりゃー!!!!!!

67 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:54 ID:RKiM7Uo4
さすがになぁ・・・これは・・・

68 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 13:56 ID:UMi/ARdH
うわーひでーなー
なんじゃこりゃ
今回のレギュレーションですら窮屈で見てるほうもつらいのに

69 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:00 ID:2UfRnZt9
電気自動車レースに汁
技術も向上&世間の風当たり軽減して一石二鳥

70 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:00 ID:diCyZelV
危険じゃない、みんな同じ、じゃ面白いはずが無い

71 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:03 ID:gKohn7/8
・2005年からレース中のタイヤ交換の禁止

耐久性重視でダンプトラックのタイヤでも履くんだろうか。

72 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:05 ID:xKrhQH8a


ミナルディF1存続のためにミナルディの技術力と経済力に合わせて

ダウンスペックの改定にしますた



73 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:09 ID:RFDGe7kK
1レース1タイヤセットにしないと、タイヤメーカーの負担が大きくなる。
ワンメイクならなおさら。

しかしワンメイクといいつつ、チーム別のタイヤ供給を認めそうな悪寒。

74 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 14:09 ID:???
( ´D`)ノ< チップガナッシF1参戦の噂が出てたのはこうなることを知ってたからかも
        しれないれすね。

75 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:09 ID:d/AzEL0f
10年前の悲劇を忘れてしまったんだろうか?それとも、また誰かが死ねばいいとでも思ってるんだろうか?

76 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:10 ID:xKrhQH8a


中国や韓国のF1カーでも参戦できるように大幅レギュレーション改定しますw



77 :ピットの河合ちゃ〜〜ん:04/05/05 14:11 ID:F36mZDi6
>>22
そうだよな。それでこそ技術が進歩していくと
思うけども。犠牲も多そうだがw
でもF−ZEROだとSFCの
ホバークラフトみたいな乗り物を想像してしまうがw

78 :(*´・д・)(・д・`*)ネー ◆QUQSO4c/.6 :04/05/05 14:11 ID:kzrFjXzB
バニーたんは、ジャン・トッドのホッペがスキナンデスだよ、(*・д・)b  (・д・*)ソウナノ?ヘー

79 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:12 ID:AGhJSpfL
>>76
日本不利だなw

80 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:15 ID:KQLUa9fg
>>75
禿同。

安全性も一緒に削ってしまってる事に気づくべきだ。

81 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:25 ID:aUXE3tBz
タイヤ交換を禁止するメリットって何だ?

82 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:26 ID:2ac/y1NP
タイヤが危険って事?
20周しか走れない高性能タイヤが、60周走れる低性能タイヤに変わるだけじゃないの?


83 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:28 ID:uV8lAAD3
>>81
先行逃げ切りとか、後半での追い上げとか、
作戦の選択肢が増えて、見どころができるんじゃないの?

84 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:28 ID:lf5Pek1+
小学校の運動会でゴール前で一列に並んで一緒にテープ切るのと大した変わらないな。

85 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:31 ID:9Lp12TIg
クラッシュ多発の悪寒



86 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:33 ID:bpfqty8s
タイヤ交換禁止ということは川井ちゃんの仕事がまた一つ減るわけですね

87 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:35 ID:2ac/y1NP
マンセルのタイヤはもう外れないわけですね。

88 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:38 ID:KLuNDD+Q
>>87
中野の離タイヤは永遠に続きますが

89 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:39 ID:WZpofrf6
F1て車じゃないんだからタイヤなんていらないだろ

90 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:48 ID:NS/xks3H
じゃあ、これからは サイバーフォーミュラと F−ZEROでどうでしょうか?

91 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:51 ID:xKrhQH8a


F1レースというよりF‐1格闘技になりそうなレギュレーション改定w



92 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:55 ID:jWMMw1aa
タイヤのある車は止めて、ホバークラフトにしたら良いんじゃない?

93 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 14:58 ID:SGjJtNZN
フェラーリ出て行くだろうな

94 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:01 ID:myi+w0cR
>>87
ワラタ ナツカシー

ピットレーンで交換しちゃ遺憾よ

95 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:08 ID:sWV7f2Vn
F-0 マンセー!

ついでに、ドライバーが車には乗らず、コックピットからの遠隔操縦でもOKでよい。
それでもいいから、とにかく速い車、超ハイテク車の競争をしてほしい。


96 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:11 ID:hH/hz5nG
ブリジストンと(金だけ)共同開発のフェラーリコンパウンドとかベネトンコンパウンドとか出るわけですか?


97 :ナニーニ:04/05/05 15:12 ID:wh0DDgfO
レース中、ピット手前でわざとパンクさせ交換。

98 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:14 ID:bpfqty8s
ハンドル脇の「P」のボタンを押すと…

99 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:14 ID:hH/hz5nG
なるほど、ピットレーン前にマキビシゾーンがあるのか(チガ)

100 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:31 ID:bQ1lKKTm
ホンダをツブすために
世紀の天才レーサーが犠牲になるのを無視して
レギュレーションの安全性無視に走ったFIA。

もちろん人気は凋落。バカなやつらだ。

もともと車の発展を意図してるんだから
安全性能や環境、省燃費を発展
させるようなレギュレーションつくれよ!
排ガス規制、給油制限、操縦安定電子制御の推奨、
ハイブリット化もOK等。その上で時速300km/h
を目指すのが筋ってもんじゃないか?

101 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:32 ID:kdu3Ef7R
スピードを求める時代は終わったということなんだろうね。
運転技術で勝負、みたいな。
まぁ変わんないだろうけど。
Mシューマッハだろどうせ。

102 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:33 ID:vclu9D4j
F1大好きな友達に鈴鹿とか色々さそわれた。F1の選手も少し覚えさせられた。
・ミカハッキネン
・キミライコネン
・ファパブロモントーヤ
・佐藤たくま
・シューマッハの弟(名前忘れた)

後なんかデーモンなんとかとかいたような>有名どころ

103 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:35 ID:N9+yPK2T
とりあえず抜きにくいコースばかりなのはどうにかしてくれ。

104 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:37 ID:1qi9rMFv
>>95
>コックピットからの遠隔操縦

実物大のラジコンか?

105 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:38 ID:a7FbNaji
ピット作業禁止にしたらどうだ?

106 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:38 ID:mMCaYiWn
>>100
94年のハイテク規制を言いたいのだろうがHONDAは92年に撤退している。

107 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:39 ID:t0OjwCfC
フェラーリ撤退決定?

108 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:39 ID:bSQ4kzwH
バイクのSBKはピレリのワンメイクだったと思った。
走ってるバイクもドカばっかだし。

109 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:42 ID:ymKTdlPm
マンセル、ベルガーの時代が懐かしい。
FW14、15とかワクワクして見ていたな。


110 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:43 ID:Hp/D7Ktf
「先頭を走る赤い車はCGです」とテロップを入れれば万事OK

111 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:44 ID:N9+yPK2T
>>110
特殊なペースカーでいいんでないの?

112 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:44 ID:hQsUZSjE
タイヤ交換禁止って・・・・・・
一個のタイヤでレース全周を持たせる気かよ

113 :広 告:04/05/05 15:44 ID:Rl1tl4ZX
遠隔操作可能なミニ四駆にしようよ。
そしたら俺のバーニングサンで勝負してやるから。



114 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:45 ID:qDPvOf+d
ウェット交換って何_/時以上の雨が降ったらとか厳密な規定はあんの?

あと何でタイヤは1社になるんだ
タイヤ性能も含めたマシン開発しろや

115 :グラハム・ヒル:04/05/05 15:48 ID:pt8ppy0B
>>102
デーモン・小暮

116 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:48 ID:QNkxHn+I
なんか完全に終わったな・・・
さすがにタイヤ交換禁止とか萎えたよ

117 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:51 ID:ISJIjChL
>>114
1社にしたいのは、タイヤテストのためだけに、各チーム年間何億〜何十億
かかるから。

118 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:52 ID:v6ehm7DN
もちろんタイヤ交換禁止は
ワンレース走れることをテストした結果だよね?
それともテストなしにじじばばだけで決めたのか?

119 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:53 ID:NyqN7joF
1周のラップタイムが速かった奴が優勝でいいじゃん
本レースは無しでいいよ

120 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 15:53 ID:OOFFkR/t
>>112
ここは一つ4個のタイヤだよというありがちな突込みを…

時に最近モータースポーツのスレにNASCAR厨がやたらと目立つのは何でだろう?
もしかして一人でちまちま書き込んでるんだろうか。

121 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:00 ID:ZRqigR7f
>>118
技術的に1レース走りきるタイヤは作れる。
それに、テクニカルワーキンググループとか
技術的な部分に精通した人も多いから、馬鹿が
勝手にタイヤ交換禁止なんていってるわけではない。

122 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:01 ID:yYMyEtBD
レース途中で雨になりその後晴れた場合は、ドライからウエットに交換して、
その次は最初履いてた同じドライを付け直すのでしょうか?
その場合、最初のタイヤにダメージが見つかっても、バーストするまでは交換
出来ないのでしょうか?
変だし、危険なルールですね。

123 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:05 ID:dSJ1kN5Q
オフィシャルがウェットと判断
セーフティカーが入る
全員一緒にタイヤ交換
レース再開

124 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:06 ID:2Lde9kU5
F1自体もう人気が凋落してるだろ。
まだやってんのか。
ルールが変わったって経費なんか減らないよ。
ルールの中でいかに抜き出るかで金がかかるだけ。
本当にコスト削減したければワンメイクにでもすれば。

125 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:06 ID:qEs06Em1
ルール変更、ドライバーの上手い下手の違いが出やすくなるから、見るほうと
してはおもしろくなるな。

126 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:08 ID:2kFOqlA0
タイヤ交換禁止以外は個人的のはOKだと思う。


127 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:10 ID:7RFw4jbX
10年くらい前から思ってるんだが、こんだけ電子制御を禁止したら市販の量産車へそのノウハウが投影し辛いんじゃないかと思うんだよな。
いっそ電子制御バリバリの別レギュレーションレースを作ってほしいよ。

128 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:11 ID:OTbwS2Vn
ドライバーが自分でタイヤ交換するってのどうよ?

129 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:12 ID:gfVw/2XM
90年前後のF1ブームの頃は俺も見てた。今は見てない。
軽量なV8エンジンがハイパワーなV12を追い抜いたり、タイヤ交換しないで
我慢の走行か、早めに交換しての追い上げか、なんて駆け引きが面白かった。
セナとかプロストとかマンセルとかピケとか、みんな個性の強い人ばかりで
面白かったなあ。

130 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:12 ID:a7FbNaji
>>128
すっごいマヌケなピット作業をイメージしてしまいました。w

131 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:12 ID:gofEHp2Z
排気量気筒数は自由にして燃料流量を規制すればよい。
より速いエンジンにする為にはより効率の良いエンジンを作らなけりゃいかんし、
馬力も抑えられる。

132 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:12 ID:Hp/D7Ktf
>>128
交換せずに走りきってしまうという方向に進むだけかと・・・

133 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:14 ID:pTGX07I4
タイヤメーカにしわ寄せきてないか?

134 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:15 ID:Io4ip6mY
2000年までのレギュが一番良かったよ…

135 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:16 ID:6HDZ561z
給油禁止にすれば、エンジンの出力も押さえられるし、前半は重くてコーナー速度も落ちるし、
タンクの分空力も悪くなるし、ピットの安全性も増して、いいことばっかりだと思うのだが。


136 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:17 ID:dSJ1kN5Q
>>135
クラッシュしたときの燃え方がゴージャスになる

137 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:18 ID:B+kJe99x
・エンジンサイズ変更は2006年から導入予定

あと2年ないけど大丈夫?

・エンジン・メーカー用チャンピオンシップなど新たなチャンピオンシップの創設

くだらね

・2005年からレース中のタイヤ交換の禁止

じゃあ給油だけすんの?

・2006年からタイヤのワンメイク化

MIは消極的だし残るとしたらBS?じゃあフェラーリ有利ですねぇ

138 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:18 ID:bkhabNsU
レギュレーション変更案、決まるまでにはまだ相当変更ありそうだな。。

139 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:22 ID:mMCaYiWn
>>138
変更案じゃなくて大枠はほぼ確定になってしまったんだよ。

140 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:22 ID:tdIB5Psp
もう,空力制限しかないよ.
どんなに速くなろうと,前の車より後ろの車の方が有利だったら,
スリップストリームを使った追い抜きが見られるんだよ.

でも,今の発達した流体力学とシムで,空気の流れが綺麗なデザインが
簡単に可能になり,後ろに真空部分なんて無くなってしまった.
むしろ,乱流が上手く発生して,後ろについた車が操縦困難になる.


141 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:23 ID:gpF3awMs
・ホンダの参戦禁止。

これで充分だろ?w

142 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:23 ID:Xm+dYUwq
タイヤ交換してる人は他に手に職を持ってないと失業するのか

143 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:26 ID:Io4ip6mY
せめて予選は60分12周ルールに戻してよ…

144 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:28 ID:ClyTopLB
ワンメイクってどっちのメーカーが採用されるの
そのうちエンジンもワンメイクになるんじゃないのか

145 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:28 ID:PEJfvElX
エンジンを単気筒にするのはどうだろ?

146 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:28 ID:pt8ppy0B
>>137
そこでGYですよ

147 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:29 ID:2ObUtiZb
前後のウイングを取ってしまうというのが話が早そう

148 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:29 ID:VhsFvS1z

2006年以降はカートの方が人気が上がりそうだなw

片山右京もカートで覚えてきた「タービュランス」って言葉を

最近F1でコメントするとき必死に使ってるもんなw 馬鹿丸出し!


149 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:29 ID:pt8ppy0B
>>142
だから今必死にパスタを茹でる練習してる

150 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:30 ID:w/vLXz8t
だから、タイヤ交換禁止ではなく、給油を廃止して下さいよ。

151 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:30 ID:262AL5Ij
タイヤ交換禁止???
給油禁止のほうが良いのでは。

152 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:30 ID:2P27QzIe
F1てルールかえすぎじゃない?

153 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:30 ID:Io4ip6mY
パルクフェルメ規定でF1の魅力ガタ落ち

154 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:32 ID:U0zXINkz
>>114
ウェット/ドライの判定は主催者の判断に一任でしょう。
と思ったけど、ドライ/ウェットの交換は自由でも問題なさげ。

155 : ◆SALA/cCkcU :04/05/05 16:33 ID:mA+M8WYC
>>1
そんなの走る実験室じゃねーじゃん。

オートレースみたいになっちゃうよ?

156 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:33 ID:YeF4vgRP
>>153
パルクフェルメ規定は、意外な結果を作ってレースをおもしろくしたよ。

157 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:34 ID:Io4ip6mY
2003年のルール変更でどれだけコスト削減できたんだ?

158 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:35 ID:nHVd2YIK
1周目を制したクルマが優勝ということでいいんですよね?

159 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:36 ID:dPmGFzzC
ピットクルーの時代がきっとくるー

160 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:36 ID:w/vLXz8t
昔でいうところのBタイヤのような硬いタイヤを履くということになるのか?

161 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:37 ID:B+kJe99x
もうこれはフェラーリ8連覇とかする為のシナリオだよきっと

162 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:37 ID:yAN1JHYX
>>152
同じルールだと、どのチームもそのルールで可能な限り最高の車を
すぐ作ってしまうため、ルール変更をすることで車に差を付けようとし
てる。

163 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:38 ID:2P27QzIe
>>152
へぇー。ありがと。

ふぅーん…

164 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:42 ID:ISJIjChL
BS1社になっても、車の規定がこれだけ変わったらフェラーリ有利と
いうことにはならんだろ

165 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:42 ID:G3NwzLA1
レース中盤以降、グリップ力低下による壮絶クラッシュを売りにするってこと??

166 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:43 ID:pt8ppy0B
>>165
FIAのスローガンは「めざせ!第二のセナ!」

167 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:46 ID:tdIB5Psp
>>165
ロングライフのタイヤを作るってことでしょ.
ラップタイムのだいぶ落ちるんじゃない?
だから,同時に排気量も下げて誤魔化すんだろうな.

だって,今年からワンメイクになってラップタイムがた落ちです.
ってなったら,マイナスイメージ強すぎるでしょ.

168 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:47 ID:VhsFvS1z
>>164
新レギュレーションのフェラーリマシンにマッチングするように
フェラーリ側の要請を優先的に聞き入れてタイヤ供給をするよう迫ることは
充分ありえる


169 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:48 ID:nURQJuCG
>>164
仮にこのルールになれば、タイヤメーカーはグリップ力の落ちにくいタイヤを
作ってくるのでそうは・・・

170 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:49 ID:B+kJe99x
>>167
>ラップタイムのだいぶ落ちるんじゃない?

だいぶ落ちると思う。98年に溝付き規定になった時に落ちて、翌年BSのワンメイクになってさらに落ちたから



171 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:50 ID:Gf3aeh2u
>>168
フェラーリはそうしたくても、メルセデスやBMW,FORD、トヨタなどが
そうはさせないだろ

172 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:54 ID:NhU6lQW+
リアルサイズタミヤRCカーグランプリきぼーん
実況はオヅラでよろしく

173 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:55 ID:pt8ppy0B
>>172
もちろん山本昌は出るんだろうな

174 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:56 ID:w/vLXz8t
>>172
ラジコン大好きの井川も出してやってくれ

175 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:56 ID:ejBmM9G4
タイヤ交換禁止はイイね。トラクションコントロールなんていうものを仮に効かせても限度があるから、途中からドライバーの腕次第になるかもしれない。ついでに燃料給油禁止にした方がもっとおもしろい。

176 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:57 ID:PwhuY5vh
>>174
髪切ったらな

177 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 16:57 ID:G3NwzLA1
この際、タイヤの耐久度を争う「T1」に名称を変更しましょう。

>>167
集英社がホンダにスポンサー参加してた頃しか知らないんで無知でスマン…orz
鳥山明のF1うんちくマンガで「タイヤはどろどろに溶けてしまう」ってのだけが記憶にあるんだよ…

178 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:03 ID:812D2t+L
2007年って現存チームと主催者の契約終結するんだっけ。

179 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:04 ID:a7FbNaji
>>145
痔になる。

180 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:06 ID:B+kJe99x
>>178
そう。そしてこんな事を言い始めてる

「現在のコンコルド協定は2008年以降、無効になる。
これは、現在のようにルールを変更する際に全チームの合意が必要ということはなくなるということなんだ。この満場一致なんていうのは、もう継承されないよ。
2008年以降、すべてのルールはFIAのコントロール下にあることになる」

FIAが全てコントロールしだしたら、フェラーリを勝たすようなルールしか作らなくなるよ?

181 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:07 ID:mFnwcIBU
・脱輪による他車へのタイヤ攻撃の容認

182 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:10 ID:OPxmZsOA
ワンメイクになったらタイヤメーカーは全然がんばらなくなっちゃいませんか?

183 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 17:11 ID:???
( ´D`)ノ< とりあえず会長交代もレギュレーション改定の中に入れておいてくらさい。

184 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:11 ID:JkTAxBUN
タイヤを太くして溝も太くすれば、ストレート、ブレーキ、コーナースピード
が遅くなっていいような気がする。

あとベンチュリー効果(だったっけ?)を減らすか無くす規制を作れば、
オーバーテイクもしやすいんじゃない?

185 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:12 ID:OPxmZsOA
早すぎるんだったらターボ禁止にしろよ!!

186 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:13 ID:oUZQXoWx
ブリジストン撤退するの?それともミシュラン?

187 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:17 ID:w/vLXz8t
>>183
そういえばモズレーも長く会長をやっているなあ。
バレストル、モズレーときて、会長が代わるとしたらどんな人物なのだろうね。

188 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:19 ID:+fMyf80G
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

189 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:23 ID:hnxRU3Jd
やっぱFIAもわかってるんだね。さすがだ。給油禁止しないのは。だって
給油禁止にしたらなくなるじゃん。現在F1の唯一の抜きどころが・・・。 

190 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:24 ID:fqnKa8hZ
やっぱりなにより給油無しの戦いがイイ。
ゴール目前で左右にゆすって頑張ったり、
ガス欠&必死に押してゴールなんていうシーンの再来希望。

191 :  :04/05/05 17:25 ID:h/YtDQLY
単純に、出力規制をすればえぇじゃん。

192 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:25 ID:BqH56X/r
>>106
そう、ホンダは確かに92年に撤退した。
で、その結果2年後、天才は糞みたいな車に乗らなければいけなくなった。

193 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:26 ID:hvB05paO
他メーカーが参入できない状態での
ワンメイクでのタイヤ優勝数って意味あんの

194 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:29 ID:UU7rtsp5
余計につまんなくなりそうだな

195 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:32 ID:mMCaYiWn
>>190
押したら失格

196 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:35 ID:iZeIsXjZ
もうなんでもありでいいじゃん。ロケットとか搭載しろよ
ドライバーの安全がどうとか言うなら遠隔操作にしてラジコンみたいにしとけ

197 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:36 ID:Io4ip6mY
ラップタイムはどんどん上がってるのにドライバーが必死になってタイム削ってるって感じがない

198 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:40 ID:w2pNVtj+
>>162
それだけ凄いなら一度
「ドライバーを二足歩行型ロボットがおんぶして走る」とかのレギュレーションキボンヌ

199 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:41 ID:9o3O4QIE
なんでもアリにしちゃうと、空を飛び始めるだろうからなぁ・・・。

200 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:42 ID:fqnKa8hZ
>>195
再来希望だから(^^

201 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:44 ID:RFDGe7kK
>>189
予選を変えてから、オーバーテイクはよくありますよ?
ピットインで抜くのが得意なのはシューマッハ。w

202 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:48 ID:Pplh35c5
給油もナシにしてほしい ついでにハイブリッドも参戦可

203 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:51 ID:YYqsgNpk
いくら騒いでも、もう給油禁止には戻らないだろうね
事故時の炎上の危険性が増す方向には絶対向かいっこないよ

まあ、シューマッハやフェルスタッペンみたいに給油中に引火することはあり得るんだけど

204 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:53 ID:Xw92D/6d
FW15の車載カメラだけ振動が無くて
鳥肌が立った・・・ああいう感覚がイイのに

205 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:55 ID:JqH75ubV
ブリヂストンは100連勝ぐらい出来そうでつね。

206 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 17:59 ID:sQm6+QxY
タイヤ交換禁止は不可解。
雨降っても交換駄目っすか?

207 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:03 ID:Dcl1yZy6
三菱参戦!!

208 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:05 ID:RdVQUye6
雨天時のタイや交換はオフィシャルの判断により可能らしい

209 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:06 ID:ZdthIT5t
素人考えなんだけど
タイヤがバーストするまで飛ばしまくって
バーストしたら交換するっていう危険な走行が増えるんじゃないのか?

210 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:07 ID:z250x3FZ
この辺りで何でもアリのレースを汁!

211 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:09 ID:YYqsgNpk
>>209
タイヤメーカーの判断次第だろうが、新レギュレーションが始まったら
「バーストしにくいタイヤ」を作ってくるんじゃないかな?
市販車のタイヤみたいにインナーライナー入れるとかね

212 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:10 ID:ZdthIT5t
そろそろ異種格闘技戦みたいに
バイクにF1、自転車、競艇、馬が入り乱れるレースやればいいのに

213 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:13 ID:IekfIf6K
大学入試センターみたいにころころ変わるな

214 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:21 ID:OOFFkR/t
>>209
バーストは危なすぎるよな。
ある一定以上タイヤの性能が悪くなったらスローパンクチャーしてくれるタイヤと
作るとか。

215 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:23 ID:HbY43mJp
タイヤだけF1しろ

216 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:28 ID:ClyTopLB
タイヤ各メイカーのうちFIAに一番上納金を払ったとこが
採用されるって寸法なのか?

217 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:33 ID:Wkf6o4Nu
しかしこんなもんに金つっこんでなんかメリットあるのか?BS

218 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:34 ID:B+kJe99x
タイヤメーカーが一番損な気がする・・・
採用されてもワンメイクなら全勝当たり前だし・・
こんなんで通算勝利積み上げても歴史的価値無いよ

219 ::04/05/05 18:49 ID:phmBp5iq
でBSのみがタイヤを供給出来るシナリオが出来上がったわけか…BARとフォードには二度と供給せん!と怒り心頭だったBSはしっかりリベンジが出来るシナリオもついてくるのか。

220 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:52 ID:aadesKFZ
タイヤ交換、見ていて愉しいのにな。

221 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:54 ID:rLiNvlqs
2006年からはこんなレースで↓

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/image/dc.jpg

222 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:55 ID:Cp70EQGF
特定のパーツをワンメイクにすると利権が絡んでよくない。
やっぱメリットの多いチームに「いいパーツ」供給するだろ。

タイヤなんか外観ではコンパウンドの違いなんてわからんぞ。
各チームのタイヤのグリップ力はBSの胸先三寸だな。


223 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:56 ID:7+9mOEQP
しかし給油のみ、ということはピットクルーはロリポップマンと給油係と計3人だけで済むのか
寂しいピット作業だな。

224 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 18:58 ID:8weKE6oP
そんな手間ナ事しないで

ポイント数の逆からからスタートする

てルールにすれば簡単ジャン。

225 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:01 ID:Io4ip6mY
こうなったらエンジンはくじ引きで決めるってどうよ?

226 :  :04/05/05 19:03 ID:XqYZKqw1
ピットインしてからワラワラとマシンにクルーが取りつくのが好きだったのだが

227 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:03 ID:ppTcFRz+
うんこではしるれーすにしようよ!

228 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:07 ID:IeLZWdCH
金も経済力もないヨーロッパの自動車会社、チーム
救済のための馬鹿げたルール改正。
まじつまんねー

229 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:09 ID:7+9mOEQP
いっそのこと給油はセルフサービスにしたらどうだろう

230 :竹原:04/05/05 19:12 ID:Rq3cCiKN
タイヤ交換無しって危険じゃねえかしら。

231 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:14 ID:77SMNacc
ホンダとトヨタは爪弾きされてるのか。
人種差別も甚だしいな。

232 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:16 ID:fQHxqoNj
技術の最高峰競ってくれよ・・・・
根本に人種差別があるね

233 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:20 ID:BktJvTaU
だからそうじゃら

234 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:21 ID:8EOqI/ZJ
クソウヨ頑張れw

235 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:26 ID:5wehjwRV
ブリジストンがんばる

HONDAがんばる。表彰台上がる

欧州勢協議

規制開始。つまらなくなる

日本での人気降下

視聴率最悪。放送終了

日本メーカー撤退

レギュレーション元に戻す


こういうルール変更攻撃って、冬季スポーツのノルディック複合でもあったな。ジャンプでも。

236 :(*´・д・)(・д・`*)ネー ◆QUQSO4c/.6 :04/05/05 19:28 ID:W7m7OvHS

Fポンの方が面白いヨ(*´・д・)(・д・`*)ネー

237 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:28 ID:7+9mOEQP
次のスペインでホンダがシューマッハの連勝を止めて優勝でもしようもんなら
採決を早めるかもな。FIAって昔からそういう団体

238 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:29 ID:j8czfRN8
むしろシューマッハが負ければ規制先送りだろ

239 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:33 ID:/VHPQvmc
F1はアメリカと日本排除のためのレギュレーション。
昔、"Good year"は出ていくように仕向けられ撤退したけどね。
例の溝付き+Narrowタイヤのレギュレーションね。
タイヤのワンメイク化ねえ・・・。
ブリジストンは間違いなく追い出されるな。
フェラーリで勝ちすぎているからね。


240 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:33 ID:vENYuN2P
>>235
複合は日本では全く報道されなくなったな。


241 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:34 ID:amBIFfJL
人種差別とか寝言言ってる奴らは、ホントに目開けて最近のF1見てるのか?


242 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:37 ID:CxEB7RTR
フジのF1中継に対抗したのが日テレのインディカー中継ですか?

243 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:37 ID:/VHPQvmc
1989年からターボ禁止になったのも、
HONDAが勝ちすぎていたから。

244 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:38 ID:ZjUrmpHH

・フロントタイヤ幅の減少とリアタイヤ幅の増加

こういうピーキーなマシンになるレギュレーションにするから、ラインが1つしか出来なくて
実力均衡してるチーム同士でも追い抜きがなくなるんじゃん。
むしろサーキットコース側にレギュレーション設ければ面白くなるんじゃないの?道幅とか。

245 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:40 ID:SNg5FInS
>>235
でも、次のオリンピックでメダル取った選手は不利になった筈の背の低い選手だったけどね。

246 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:41 ID:iL+KZOk1
給油なしのタイヤ交換ありの時代は面白かった。
タイヤ無交換作戦とか。

247 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:41 ID:/VHPQvmc
FIAのやり方は露骨だね。
フランス人はアメリカ嫌い。イギリス人は日本嫌い。
日本に味方してくれるのはイタリアくらいかな?

248 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:43 ID:3JJkZESs
・マシンを当日のくじ引きで決める。
・ステアリングとシートは自分のを装着する。
・ウイングの角度だけは調節してよい。

観客側にもルールは課せられる。
・スッたからと言って、車券をバラまくと5万ドルまでの罰金。

249 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:48 ID:GL/PvEsy
660ccにしよう

250 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:48 ID:LChqZ21r
素人的には単純に、
「スポンサー、マシン、その他諸々日本企業完全撤退してしまえ」と思うんだが。

251 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:49 ID:w/vLXz8t
>>248
>マシンを当日のくじ引きで決める

顎兄をミナルディに乗せてみたい


252 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:49 ID:r0HewMky
徹退するタイヤメーカーはもう決まってんのかな?



253 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:50 ID:7RFw4jbX
とりあえずピットクルーの職人芸はもう見られないということか。
仕事が減ったちゅうことで給料減らされるピットクルーが出てくるんだろうか。


254 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:50 ID:7+9mOEQP
入札方式にするらしいけど、もしクムホとかになったらどうすんだ?

255 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:53 ID:eFc5H3Ac
ていうかもうみんな同じマシンで走れ

256 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:53 ID:r0HewMky
>>254
そうなのか〜。こういうのって下手すりゃ訴訟沙汰になるよな。

257 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:55 ID:JkTAxBUN
ファルケンが入札したら・・・

258 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:56 ID:G126KLvb
もうアスラーダで決まり

259 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 19:59 ID:v0oO2M4T
やっぱタイヤは、グッドイヤーだぁよ。
CARTでブリジストン/ファイアストーンにボコられて撤退してから妙に萌える。

260 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:00 ID:kVXV4pMD
ここでハンコックのワンメイクニダ


261 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:12 ID:/VHPQvmc
エンジン:キア(1.8リッター)
タイヤ:クンホー
シャーシ:JK96F
開幕戦:エバーランド・スピードウェイ(韓国)

これでエエやろ?>FIA。
「F1は最高峰のレースニダ。フォーミュラー・コリアと同等ニダ」
って自慢できるやろ?

262 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:17 ID:mnMeOu5B
AIはのっけていいのか?

263 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:19 ID:XgHEqhHs

ある日、ある女と男が結婚を親に反対されたため、駆け落ちを決意しました。
ところが旅先で男は車に引かれ、女はその悲しみのあまり自殺しました。
あなた、このレスを全て読みましたね。
あ〜あ・・・読んじゃった。
このレスを読んだ人間は、一生彼氏も出来ず、一生独身です。
もしそれがいやなら、このレスをコピーして6ヶ所以上の場所にコピーしてください。
(タイトルもそのまま、HNは自分の名前で。)
もしコピーしなければ、さっきも言いましたが、あなたは一生独身です。
もしコピーしたら、あなたは好きな人から1週間以内に告白されます。
もし付き合ってる人がいる場合は、その人と急展開しちゃいます☆


264 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:24 ID:TTDOVE87
マニュアル化には期待していたんだけどな・・・
廃止するのはタイヤ交換より給油だと思うんだけど。
コスト削減より、レースを面白くするのが急務だと思う。
観てられん。

265 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:26 ID:/fZNiWjo
もう市販車無改造でいいよ

266 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:35 ID:xhz6lb1e
>>263
よりによって2chでこんなの貼り付けても、何の効果も無いことが何で分からないんだ?


267 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:35 ID:7+dJ6v7X
過去のターボ禁止は強すぎるホンダ対策だったけど、
アクティブサス禁止はウィリアムズ対策だったし、エン
ジンの素材に使える原料を一部禁止にしたのはメルセ
デス対策だったりと、日本だけが叩かれたわけではない。


268 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:35 ID:v0oO2M4T
フルコースコーションを導入すればいいのだ。

269 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:38 ID:QMZ5Resp
変更内容はどうあれ、今の状態では独走すぎてつまらんことは確かだな

270 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 20:39 ID:???
( ´D`)ノ< 去年や今の予選方式だって一回目のトップには暫定ポールを与えたり
        すれば、よりエキサイティングなアタックするのに。モズレーの出してくる
        改革案は肝心なところが抜けているれす。

271 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:39 ID:X4WjOBef
>>253
減給する前に先ず余剰人員蚕棚

272 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:40 ID:SSUYcSOs











>>263
へんなたてよみだなw

273 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 20:46 ID:SNg5FInS
いっその事、使用燃料を市販の無鉛レギュラーにして、
タンク容量も50gまでにして途中給油禁止にすれば良い。
速すぎるスピードも落とせるし、
効率の良いエンジンを作る様になり技術的な進歩も得られる。

274 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 21:01 ID:tCv+sgNu
20周でゴールですか?

275 :名無しさん@恐縮です :04/05/05 21:10 ID:gPnuuDhL
FIA側が、2010年から導入を予定していた新レギュレーションについて、モナコで
FIAとバーニー・エクレストン、チーム代表・エンジンメーカーによるミーティングが行
われた。

 会議では大筋で合意にいたり、2009年から新レギュレーションを導入し、2010年に
義務化することとなった。

変更点は以下

・エンジンサイズ変更は2009年から導入予定
・ウィング及び車幅の拡大は遅くとも2010年に義務化し、2009年導入を目指す
・提案されていたギア・ボックスのマニュアル化は予定通り導入
・ブレーキ・ディスク・パッド・キャリパーの標準化は可能な限り早期に実現
・シャシーの重量制限はドライバーを含めて500kgまでとする
・アクティブサスおよびターボチャージャーの標準化
・スペア・カーを2台までとする
・エンジン・メーカー用チャンピオンシップなど新たなチャンピオンシップの創設
・2009年からレース中の給油の禁止
・テスト日数を増加
・予選は2日間行い、最も良かったタイムを予選タイムとし、周回数の制限は無い
・2009年からQタイヤの使用を許可
・フロントタイヤ幅の増加とリアタイヤ幅の増加、スリックタイヤの使用を許可する


276 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 21:10 ID:YYqsgNpk
こんな改革をしなくちゃいけないのは、参加マシンを少しでも多くするためだよ
06年のタバコ広告規制が始まったら、多くのチームが資金不足に陥るのは目に見えてる
FIAというかヨーロッパの連中は、日本に勝たれるのは嫌かもしれないが、日本が撤退するのは望んでないと思う

277 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 21:29 ID:v0oO2M4T
・給油は、ヘリコプターによる空中給油のみ認める。

278 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 21:31 ID:3Ufpqx3q
2009年からレース中の給油の禁止
これいいかもね。
ピット作業って車が早い、ドライバーがすごいと関係ないからなんか嫌だ。


279 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 21:51 ID:a8pdt48t
レース途中から雨降り出したら・・・

280 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 21:58 ID:KxSxeISO
トヨタプリウスのワンメイクにする。

281 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:05 ID:t5aAXcgH
タイヤ交換禁止は安全面で問題があると思うけど。

282 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:08 ID:WpqRim8g
F1はむこうでは賭けの対象だからな。
掛け率に有利になる事を考えてんじゃない?

283 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:11 ID:w/vLXz8t
そういえば、コンコルド協定は2007年シーズンまでだったっけ?

284 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:13 ID:YYqsgNpk
>>282
別にFIAが胴元やってるわけじゃないから関係ないと思われ

285 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:17 ID:RroFzFku
道路に溝作れ!多い日も安心!雨が

286 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:18 ID:39NWR+6n
迅速なタイヤ交換はピット作業の華じゃないか。FIAは阿呆ですか?

287 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:19 ID:3FK/MQ1h
ピット作業6人ルールくらいでいいんじゃないの?
タイヤ交換禁止はさすがにやり杉

288 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:22 ID:2nPzn7QW
俺が考えたレギュレーション。
ガソリンは市販しているものに限定。しかもリッター制限。
それ以外は全て自由。
これで、安全&市販車に転用できる技術の蓄積が可能となり、
結果的に開発費が抑えられる。

って思うんだけど、どぉ?

289 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:23 ID:mMCaYiWn
市販車フィードバック厨ウザイ

290 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:24 ID:+4rzj1mG
もう思い切って空を飛べ!!

291 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:26 ID:JkTAxBUN
なんでタイヤ交換禁止が危険なの?
耐久レース以外ならタイヤ交換が普通に行われてるレースのほうが少ないじゃん。

たとえ雨が降ったって、晴れタイヤ→雨タイヤ→晴れタイヤなら各チームが自由な
タイミングで交換しても問題ないと思うけど。

292 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:41 ID:sDKrub8i
>>278
F1がチームプレイだってことが良く解っていいと思うけどな>ピット作業

>>291
バーストの可能性があってもドライバーは走る。
バーストする「可能性がある」じゃリタイア出来ないよね。
高速走行中にバーストしたら危険極まりないでしょう。

293 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:49 ID:71+56E1l
タイヤのワンメイク化は明らかなブリジストン排除だね。
だったらこうすりゃ良いじゃん。↓

日本のメーカーを使用している車は予選のみ走行可。
ただし走行時は時速30kmで作動するスピードリミッター義務付け。
これはヨーロッパメーカーの優秀性を示すことと、
日本車はゴミと言うことを強調するための措置である。

294 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:51 ID:1ylPPP+O
絶対に給油禁止すべきだね

295 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:52 ID:cycWNdml
スポーツ性向上うんぬんを言うなら、エンジンやシャシーも1社統一にしなきゃ筋が通らないと思う。

296 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:53 ID:t2CeTH1E
資金も技術力もあるチームだけが残ればいい
すべてのチームを公平に走らせる、まるで護送船団方式のように
後手をゆくものにペースをあわせると、ろくなことはない。

297 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:53 ID:d1rEhrqS
PIT作業もドライバーがやれば面白いと思う

298 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:54 ID:JkTAxBUN
>>291
そんな事タイヤ交換とは関係ないよ。
さっきも書いたけど、F1以外ではタイヤ交換なしの前提でやってるレースが
ほとんどだから、タイヤ交換禁止=危険はあてはまらないと思う。

それに今までのF1だって危険を回避する為に順位を落とす選択をするチーム
があった記憶がないよ。

あと、いかにもあと1〜2周も持たないタイヤなのに「最後まで走れ」なんて
強制する危険なルールにはならないはずだから心配はいらないと思う。

299 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:55 ID:AMzzLmHD
標準化って、全チーム同じ物を使いなさいってこと?


300 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 22:55 ID:t2CeTH1E
だいたい、スプリントレースでタイヤ交換があるっていうのが
そもそも違和感がある

301 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:01 ID:dx5Mhnb/
サイバーフォーミュラのTV版くらいの車なら現代科学でも造れるだろ。

302 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:03 ID:kmYR+Zmq
相変わらずつまらなくする方向へのレギュチェンジだな。

セナがあの世から、
プロストとマンセルがこの世から鼻で笑ってるだろうよ。

303 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:05 ID:HXfWCTiy
K1を見習って、寝技も20秒までOKとか、他競技の面白いところを取り入れろよ。

304 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:06 ID:jV1MxfOQ
タイヤ交換が禁止ってのは、さすがにやばいんじゃ?
給油禁止の間違いであってくれー

305 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/05 23:08 ID:???
( ´D`)ノ< イコールコンディションに近くなるほどタイヤ交換や給油といった戦略性が
        重要になると思うのれすけどねぇ。
        速い車は今以上に独走してしまう気がするれす。

306 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:09 ID:xu7fmR8u
・チームの総スタッフ数
・チームの所有する設備の敷地面積および地上(下)高

に制限をかけた方がいいんじゃないか?
他の団体競技スポーツでは当たり前の「人数規定」を設けるということで。
現行の全チームの数値を合わせて、それらの平均値を取った
くらいの数値にすればいい。

まあ監視をどうするかとか、徹夜続きで死ぬ奴が出るとか、
ミナルディはこれでもついてこられなさそうとか、問題はあるんだが。

307 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:09 ID:w9cu8vCP
競艇見たく、全部同じエンジンで、
当日じゃんけんかなんかで選ぶような平等なやり方に汁
それで勝ったら認めるよ、シュー兄〜

308 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:12 ID:dhTWnYnk
鈴鹿に変わって横浜市街地コースキボンヌ

309 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:23 ID:lMdwGQFy
プロボクシングの元統一世界ヘビー級王者マイク・タイソン(37)=米国=の代理人、
シェリー・フィンケル氏が、7月31日(日本時間8月1日)に米国(開催地未定)で開催予定の
大会「F−1 Dynamite」に参戦するタイソンの相手が、
ミハエル・シューマッハ(45)=ドイツ=となることを明らかにした。

★相手はヘビー級ボクサー
ミハエル・シューマッハは、ドイツ生まれのF1ドライバーである。
F1界の記録を更新し続ける彼は、現役最強ドライバーと目されている。
試合は通常の国際式セパタクローのルールで行われるとしている。

310 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:24 ID:lK7SkBX2
硬くてやわらかいタイヤが必要なんだな

311 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:29 ID:xhz6lb1e
で、F1っていつ終わるの?

312 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:31 ID:vENYuN2P
>>311
F1のFIFAが自分じゃ金出さないくせして
うるせーから、そのうち自動車会社から干されるよ。

313 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:38 ID:xmUS8AmB
もう、マシンは全部ヒュンダイ製でいいじゃん。
改造はエンブレム・チューンしか認めんということでさ。
安上がりで結構だ。

314 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:43 ID:hiQnaLLE
タイヤ交換無しにするならいっそ周回数をいまの倍くらいにしたらどうだ?
終盤はバーストするかしないかのせめぎ合いになる。

315 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:46 ID:ZmN6dWCL
グループCの1000km耐久シリーズを復活させてくれたらそれでいいよ。
F1イラネ

316 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:47 ID:2kFOqlA0
F1最高!!!F1を愛しつづけるよ!私は!

317 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:47 ID:gOs+53Bk
>>212
ワラタ



318 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:56 ID:MJsuKUsv
そんなことよりF-ZEROやろうぜ

319 :名無しさん@恐縮です:04/05/05 23:57 ID:P4LDrbf6
バーニーってつまらない方、つまらない方に改訂していくんだな。
これで当分ビデオで録る必要無し・・・と。

320 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:17 ID:mjO55mxE
とどのつまりはウエイトハンデか?

321 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:21 ID:EaRGxBwF
安全にすればするほど つまらなくなる

322 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:23 ID:XU7SYVo+
フェラーリのワンメイクでいいだろ。

323 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:24 ID:Oj0QeLHQ
世界競艇選手権を始めましょう。
しばらくは日本の独擅場です。

324 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:25 ID:zu9OkRR6
>>187
ナベツネ

325 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:25 ID:FXIvFLqi
エンジンは大宇製のワンメイク

326 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:35 ID:rCO8TKs4
パンクチャーボタンが標準化する悪寒。

327 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:46 ID:3uE+PB5a
「安全にバーストするタイヤ」が市販されるヨカーン

328 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 00:51 ID:StYyIl08
むしろ天候を自由にコントロールするマシンを開発!

329 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 01:22 ID:p4CWilfK
>>301
まずはケルベロスコーナーを作ろうw

330 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 01:57 ID:5k9k2go9
セミオートマ廃止は残念。
普通に車乗ってる人間から見て、オーバー200km/hでのコーナーリングやブレーキング競争など、
別の世界の話。だけど、シフトチェンジならMT乗りが普通にやっていること。
F1ドライバーが超高速シフトチェンジしているのを見て、やっぱ本物はすげーって驚けるのにな。

331 :330:04/05/06 01:57 ID:5k9k2go9
セミオートマ廃止 → セミオートマ廃止廃案 ね。

332 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 02:01 ID:qbAL6Nlh
ファルケンワンメーク

333 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 02:39 ID:nJVfHU3a
マックス・モズレーとバーニー・エクレストンの2人が、サンマリノGP前にマラネロにあるフェラーリの本部においてチーム首脳陣と話し合いを持っていたことが明らかになった。
そして、その直後のサンマリノGPにおいてモズレーは新しいレギュレーションの発表を行なっている
イモラの土曜日の朝、あるレポーターがロス・ブラウンに新しいレギュレーションに関する質問をすると、ブラウンは笑っていたという。
このことから、どうやらフェラーリがこの草案を計画したのか、それともすでに知らされていた可能性が高いことになる。



はい、FIAとフェラーリによるフェラーリ帝国堅持する為の自作自演ルールでした


334 : :04/05/06 02:41 ID:FN4C7rTr
 
         「F1に未来は無い」
 

335 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 05:26 ID:VjZ8hbMt
リッター10以上の燃費の エコ1 にするのはどうですか?

もちろん排気も最新の排ガス規制適合でおながいします!

336 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 05:34 ID:1qZYZduc
要はバルログに対空技がついてつまんない、ってことだな?

337 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 06:53 ID:HscqhjQn
標準燃料30g搭載
サイズ制限
飛行禁止
死亡禁止

↑あとは自由に競わせろ

338 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 08:00 ID:TGbVEuKx
メイクは1回まで

339 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 08:20 ID:dM9M+X5n
つまりブリヂストンが死亡って事?

340 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 09:01 ID:YXzT72Oe
タイヤ交換禁止だと純粋につまらんな

341 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 10:28 ID:dn+OF8wR
82年にブラバムBMWが給油&タイヤ交換作戦を復活させるまでは20年以上もタイヤ交換なしがあたり前だった。
そしてはっきりいって81年までのF1は大変おもしろかったよ。


342 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 11:02 ID:4nCaaYFc
今のF1で最もダメなのは走行ライン変更規制
これがある以上、どんなレギュレーションにしたところで火の出るようなバトルは見られない

343 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 11:09 ID:SHQOumYp
これはジェンダーフリー教育の影響だな

344 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 11:14 ID:Xch8jAtY
タイヤ交換手の労組組合は、これについて何てコメントしてるんだ?

345 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 11:14 ID:NgudRPmx
>>342
クラッシュシーンが大好きなんですか?
抜けないのはコーナーで前車に近づけないからでそ。

346 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 11:33 ID:4nCaaYFc
>>345
抜ける抜けないの話をしてるんじゃないよ
抜けるようになったとしても淡白で味気ないオーバーテイクならスポーツとしての魅力はないってこと

347 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 11:51 ID:NgudRPmx
ライン変えまくりのブロックしまくりのこと?
あんなのしなくてもサイドバイサイドでコーナー立ち上がって次のコーナーまで
加速競争とかブレーキ競争で十分でしょ?

348 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:10 ID:4nCaaYFc
>>347
俺はそれだけじゃ物足りないんだよ
ちょっと足りないクルマでも微妙にラインを変えて必死にポジションを守ったり、
フェイントを駆使しながら抜こうとする姿に、競技者であるドライバーの存在感を感じるんだな

ライン規制後、心から唸ったオーバーテイクは2000年ベルギーのハッキネン。これ1つだけだ

349 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:22 ID:NgudRPmx
あーゾンタ挟まれた奴だっけ? あれは確かに凄かった。

でも安全にうるさい今じゃ無理だね。カートとかスピードの低いレースだけの醍醐味だよあれは。

350 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:40 ID:GnoTa926
ドライバーの100メートル走でいいじゃん

351 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:48 ID:JlH1Qtm6
MT化でヒール&トゥ復活して欲しいナ

352 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:55 ID:z6D/O05f
もういいだろF1…
正直落ち目なんだろ?

353 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:55 ID:K1kSA5jo
コロコロとレギュ変するんじゃねーよ!

まったく(;-o-)y-~~

354 :?@:04/05/06 12:57 ID:g4tu9DI/
化石燃料車レース自体を廃止しろ!
水素自動車、電気自動車などでレースを作り直せ


355 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:57 ID:sFeDl6I3
>>349
ゾンタ自身が「いいもの見た」って言ったくらいだからね。
ありゃ、すごかった。
あと、あの年の鈴鹿の予選。顎とハキネソの1回毎のタイム更新。
ありゃ、私自身「いいもの見た」だたな。

356 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:59 ID:ERUB8FDP
コンチネンタルワンメイク

357 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 12:59 ID:zqm0fEQL
カートの方が速くなるんじゃないか?

358 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 13:13 ID:vyxnCtp9
燃料補給ってレースを面白くするためにしたんじゃなかったっけ?
余計つまらんくなったけど。

359 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 13:33 ID:WHF6QOU2
俺はWRC好きだから、F1なんぞいらん

360 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 13:35 ID:mN5guMze
WRCって何が面白いの?
よかったら教えてください。

361 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 13:50 ID:jK26Up92
常人とは思えない走りっぷりにつきる。
地上波でもやってるから一度見てみては。


362 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:21 ID:P52+6uC/
>>348
87年のイギリスGPでピケをぶち抜いたマンセルみたいな
オーバーテイクをみたいよなあ。

363 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:30 ID:NjJpoWXl
>>362
一周するごとにピケとの差を縮めていったマンセル。
ああいうのをまた見たいものだね。

364 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:37 ID:KTiexY19
いっそのことアゴの長い人は、搭乗不可にしろ

365 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:39 ID:aOarBVNU
>>357
いくらなんでもKARTがF1より速くなることはないと思うが
CARTなら今でもF1より速いんじゃねえの

で、わからんのはタイヤ交換禁止なんだけど
それってパンクしたら即終了ってこと?
激しくつまらんことになると思うが

366 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:39 ID:jkjbyEyB
>>362
ああいうせめぎ合い見てると、人間同士の戦いって感じがするよな。
最近のレースはマシンの戦闘力やチーム戦略だけで勝負が決まって、ドライバーの個性を感じない。
マンセル、ピケ、プロスト、セナ、ベルガー、アレジ・・・みんな走りにクセがあって、それが面白かった。

367 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:41 ID:KTiexY19
全車 三菱のハブを使用する

368 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:41 ID:jkjbyEyB
>>365
分からんと言う前にスレ全部読んでくれ・・・。
パンクや雨なら交換OK。

369 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:44 ID:soDB1pXi
先日のバーレーンGPでの佐藤琢磨のクルサードのオーバーテークは
すごかったけどな。
あの距離から一気に抜くとは・・・

370 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:44 ID:CJxu2yFI
>359
俺もWRCオモロイと思う。

>360
市販車ベース(中身は別モンだが)で
世界各国のありとあらゆる道(舗装路、砂利道、砂漠、雪or氷上、日本にもありそうな峠道)を
そりゃ考えもつかないスピードで走ってく姿が面白いぞ。

タイムアタック形式で、各車が時間差を置いてスタートするから
ライバル車を抜くシーンは全くないけど、オンボードカメラの映像を一度見るとクギ付けになるぞ!

今こそセミオートマ化されてるが、HパターンMTの時のドライバーの足元映像なんて驚愕ものだったよっ
F1のオンボード映像が、「早そうだなぁ…」だとしたら
WRCのそれは「早送りだろっ!?」って感じだ。

371 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:47 ID:SjI9ZvGh
>>348
あれは鳥肌ものだった。
今だシューアゴとレースが出来るのは
切れてた時のハッキネンだけだったな。

372 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 16:51 ID:NjJpoWXl
>>366
生身の人間がそこに乗っていて戦っているというのが感じられたよな。

373 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 17:23 ID:YbollSTL
今更だが、
>>312 FIFAはサッカーですよ・・・

374 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 18:47 ID:/xnn+G/0
釣られたんじゃないか?

375 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 20:45 ID:/ViSdxpx
2000年ベルギーはすごかったな。
オーバーテイクの瞬間もそうだったけど
その直前のオールージュ〜ラディオンの脱出のスピード。
前のミハエルと後ろのミカの脱出速度の違いに唸ったな。
マクラーレンの速いこと速いこと。もう話にならない。

ああいうスピードを実感できるコーナーも減ったねえ。
安全性とスペクタクルが両立できたら最高なんだけど。

376 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 20:56 ID:E6BppkN0
イギリスでのセナを忘れてないか?

377 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 21:21 ID:/xnn+G/0
マクラーレンのピット作業4秒が忘れられない

378 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 21:42 ID:ofTaCTXi
90年代初頭、ウィリアムズはピット下手だったよな。
マシンはダントツに速かったけど。
その逆がフェラーリ。

379 :名無しさん@恐縮です:04/05/06 23:58 ID:xcdEcocZ
>378
そうだったね〜。フェラーリのタイヤ交換には唸った!

380 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 00:02 ID:sRpL4kW6
タイヤ交換禁止だと
タイヤがだれて
すげーつまらなそうじゃん^^

381 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 00:19 ID:OQCGtGzZ
レギュレーション変更もいいが、
一番いいのは、毎回絶対、「いくらか雨が降る」これが一番F1を面白くすると思う。



382 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 00:26 ID:zWB1hY3J
タイヤ交換禁止って、パンクしたら終わりって事だな・・・('A`)

383 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 01:46 ID:+QUuD2L0
そいや、もうずっと前の話になるけど
GOOD YEARが戻ってきてもどのチームも使わないとか言ってたような・・・
GOOD YEARは脱落?

384 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 01:48 ID:r2wt/zdH
(゚Д゚)ハァ? なんだそりゃ

385 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 01:51 ID:NQBr3PYF
バラストでも積むか、2シーターにでもしちまえ。

もう、どうでもいいや

386 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 01:58 ID:nW3lDg4/
パンクしないように空気なんか入れずに
中まで全部ゴムにしろや

387 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 02:09 ID:h8qgEt2Y
ナスカーみたいに内側に小型のタイヤを付けて置けばいいんだよ。

388 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 02:20 ID:6vRDXLAl
同じ晴れの日でも路面の温度によって
ゴムの硬い香具師かヤワい香具師かを選ぶのも
毎回ギャンブルになりそうな悪寒

389 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 02:28 ID:2G+4QNHO
進化を止めて何がF1だよ

390 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 03:13 ID:xBNAiFsR
カーナビとETCも付けろや。

391 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 04:12 ID:BLLskLLu
保守

392 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 05:50 ID:OQCGtGzZ
>>385

バラスとはもうつんでるw

393 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 05:54 ID:7llvlsOD
ポイントと逆の順番でスタートすればいい
こういうルールのモータースポーツってなんかないの?

394 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 05:57 ID:y4HuaM+j
イージーライト メイビー

395 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 06:01 ID:1/2giRqw
>>22
レース場は治外法権、最後に先生の自画自賛講義。

396 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 06:14 ID:eGj8qhNa
テクノロジーも限界まで行き着いて、
ドライバーに出来ることも無くなってしまった。
F1はもう役目を終えてしまったんだよ。

397 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 10:16 ID:QjCzgjlJ
>393
そうだねぇ。結局、それだけで非常に面白くなると思う。

398 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 10:20 ID:VTwT6fnJ
レギュであれこれ禁止くらうほど速くなっちゃって人がついていけてないんだよな。

399 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 10:24 ID:np3+XGXV
>>396
そうじゃなくって、人間のドライバーが乗る限り、搭載するテクノロジーに
制限を加え続けなければならないという事だろ。

400 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 10:36 ID:6gAgozuc
タイヤ禁止?
宙に浮くのか?

401 :400:04/05/07 10:36 ID:6gAgozuc
あっ良く見てなかった。
タイヤ交換禁止ね。

402 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 10:38 ID:/0c4mwru
みてないから関係ないけど、タイヤ交換ないと・・・


403 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 11:18 ID:QT4hjSo1
アクティブサスペンション&セミアクテブの復活を願う
F1で技術が進む→一般車にフィードバック→ウマー

404 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 11:31 ID:UzOA961m
>403
F1で技術が進んでも、一般車にフィードバック出来る技術なんか殆ど無いに等しいと思う…

一般車へのフィードバックを期待するなら、フォーミュラーよりも
箱型のWRCだのGTの方が「まだ」現実的。

それでも一般人が乗る車種&グレードに標準装備されるのは、まだまだ先になるだろうがね。

405 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 11:41 ID:np3+XGXV
>>404
クルマを外形でしか判断できないんですね

406 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:21 ID:38ZNcNvZ
>>405
だめだー、あーだめ。
そんな餌じゃ釣れないよ。

407 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:23 ID:rHRjNWaZ
アクチブサスねぇ、そーいや昔ソアラにあったよな、700万円ぐらいで。
今や影も形もないけど。

408 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:28 ID:cWwSl2DF
また削るタイヤがでてくるんじゃないかw

409 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:31 ID:om8xzyl5
すくなくともンダやヨタのラインナップみてるかぎりフィードバックのふの字もみられない
特にホンダはなにがしたいのかさっぱりわからん。F1みるよーなヲタはオデッセイ買わんだろ。
ちなみにGTはもっと悲惨でいまだにNSXやスープラが走っているという哀れさ。
アレ宣伝になるのか?


410 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:38 ID:vA8DAo5z
>>404>>409は釣なのか?それとも単にバカ?

411 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:42 ID:7GlzWgTE
新レギュレーション

給油はしょうゆちゅるちゅるを使用の事。



412 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 14:58 ID:yjBw/xq4
F1の歴史の中でニトロ使用はありましたか?

413 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:23 ID:UzOA961m
F1から一般乗用車にフィードバックされた技術を教えれ!エロイ人。

414 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:28 ID:VTwT6fnJ
ないんじゃないかな。
フェラーリのセミATとかは一般乗用車じゃないしなw
むしろ今は乗用車技術をF1用に高めてるって感じか。

415 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:29 ID:QTzSrgZn
これじゃらが楽しみだね

416 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:31 ID:yjBw/xq4
トラクションコントロールがあるじゃない?
また別ものかな?

417 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:33 ID:fVe8PE1+
>>412
ニトロはなかったと思うけど、ガスタービンはあったよ。
1971年のロータス56B。たいした成績は残していないけどね。

418 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:35 ID:cWwSl2DF
6輪タイヤを解禁しる

419 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:42 ID:7fIsiYTK
安全性なんていらねーから
速さだけ追求しろ

420 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:56 ID:Zhq0Uwar
ここ数年BSとミシュランのタイヤ戦争のおかげで1周のラップタイムが
どのサーキットでも毎年2秒ずつくらいあがってるからな。
タイヤメーカーを1社に限定するというのはいいことかもしれん。

421 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:59 ID:fVe8PE1+

BSがワンメークになったら、インディもBS系のファイヤーストーン
だからBSがモータースポーツ界に君臨することになるのかな。

422 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 15:59 ID:P2JMyZ8D
ドライバーなんかそのへんの兄ちゃんつかまえてきて
その分開発費に使ったほうがタイム短縮できそうだな。

423 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:01 ID:yjBw/xq4
>422
そんなことしたら車壊されまくって余計に金かかるわな

424 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:08 ID:QotyvmvP
>>421
WRCやMOTOGPではミシュランが圧倒してる

>>422
そのへんの兄ちゃんではハンドルも重くて回せれない。
パワステはついてるけど。。

425 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:10 ID:lRVgdLyX
>>422
クビが折れる

426 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:17 ID:TGDDKWFl
タイヤ交換禁止とは、エコロジーになったもんだね。

427 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:25 ID:+jHAGx7E
>>426
おもしろいです。。。

428 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:30 ID:np3+XGXV
>>413
有名なとこでは車用のフライバイワイヤとか。
アイテムとしてではなくても測定技術とか、目に見えない部分で
の貢献は多い。ペイしているかどうかは別問題だがね。


429 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:33 ID:LSKU0/gs
制御系はかなりフィールドバックあったはず。
後は基礎技術だよな。複合素材の成形技術とか。


430 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:36 ID:2tf1dKHY
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 _ ム::::(;;゚Д゚)::| ジー  ツリカ?
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'

431 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:41 ID:UzOA961m
>>428
フライバイワイヤはF1からでしたか。フムフム

>429
一応突っ込んでおきますわ。「フィールドバックですか?w」

432 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 16:55 ID:LsuZmF3n
子供のとき誕生日にフィールドバッグを買って貰いましたが何か?

433 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:02 ID:fyu1IobF
無給油の頃の方がおもしろかったと思うシト?

434 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:04 ID:cWwSl2DF
>>433

最終ラップでガス欠やら
いろいろドラマを創ってくれておもしろかったに一票

435 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:06 ID:+3Zhq/72
ガソリン使用量を現在よりも制限して、低燃費のルノーが勝つレースを!!

436 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:07 ID:7Xp+FrEf
無給油はスタート時の搭載量が多くなって,
事故った時の火災のリスクが大きいから,絶対に許可されないだろうな.

そこでだ,ガソリンを止めて,CARTみたいにアルコールにするとか,
もっと発火しにくい灯油にするというのはどうだろうか?

437 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:09 ID:+3Zhq/72
>>436
150kmのレースにしたら、どうかな?

438 :窓際ストーカー▲φ ★:04/05/07 17:12 ID:???
( ´D`)ノ< >>436 欧州らしく軽油が無難れすね。


439 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:14 ID:7Xp+FrEf
燃料の総量だけで規制するのが良いかもな〜.
もし,各マシンが速すぎるなら,次レースでは10L減らしましょうとか.
そうすれば,一番分かりやすいルールになるんじゃないか?
アクティブサスでも,トラクションコントロールでも何でもありにして.

技術格差が大きいとムリだけど.


440 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:19 ID:LSKU0/gs
もっと燃料総量を厳しくして、ハイブリッド化を義務づけるッてのはどうだろうか。


441 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 17:53 ID:Tr4TQoVo
>>435
燃費がいいのは高燃費

ハイブリッドカープリウスのレースをトヨタはやろうとしてるみたいだけど、
F1に使えるレベルまで、まだハイブリッド技術は進化してないのでは?

442 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 18:02 ID:+3Zhq/72
>>441
??? 

低燃費って言うだろ。

443 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 18:04 ID:RY6zWeCU
ラリーのように
左右のタイヤを交換するんだ!きっと・・・
(前後だったか?)

444 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 19:41 ID:YQ+0rmqZ
>>441
低燃費の低は燃費にかかるの。

低い燃費=安い燃費ってこと。
燃費が良い=安い燃費。

つまり低燃費=燃費が良い。

445 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 19:42 ID:pqVhRVb2
一応言うとフライバイワイアは航空技術のF1へのフィードバックだがな。

446 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 19:56 ID:OEWFVPc4
参入すれば三菱自動車は勝てますか。

447 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 20:02 ID:xcDZVgLc
>>444
意味わかんね

448 :447:04/05/07 20:09 ID:xcDZVgLc
あ、意味わかんなくないです。
ごめんなさい
>>441がおかしな事言ってるのか・・・

449 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 20:53 ID:pAPYCII2
F-1つまらなくなるね・・・・・
いっそうのこと1サーキット1メーカーにしちゃえばいいじゃん
1月にどこのサーキットをどのメーカーが受け持つかくじで決めて


450 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 20:56 ID:17zClU+P
>436
それよか、給油時のリスクの方がはるかにデカイと思うが。

451 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 20:56 ID:bnVNSLeF
sennapro

452 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 21:01 ID:YQ+0rmqZ
事故っても火事起こさないような燃料タンクの規格を創ればいいんじゃない。

453 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 21:13 ID:lsreF8X5
タイヤ交換有、燃料補給禁止のピットってアツイのになぁ。
マクラーレンイリュージョンやらフェラーリマジックやら。

で、一部はそのままギャンブルで無交換。

454 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 21:51 ID:W8VGaKuk
90年のフランスGPは良かったなあ。

455 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 22:32 ID:MPebX7Yc
F2加代

456 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 22:50 ID:yzewjRgR
>>449

それ賛成

くじ引きじゃなくともたとえば
初戦:ミシュラン
2戦:BS
3戦:GOODYEAR
4戦:ミシュラン・・・
以降3社持ち回りとか。
参戦希望が4社あれば4社でもちまわればいい

一番困るのが、どこも手を上げない悪感か

457 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 22:52 ID:QWrGdsjL
タイヤ交換禁止   1シーズン

458 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 23:32 ID:S2dhgiHA
ホイール蚤で走れとw

459 :名無しさん@恐縮です:04/05/07 23:41 ID:p/7Fpelp
ドライバー交代制とか

460 :名無しさん@恐縮です:04/05/08 00:58 ID:zrGyMDxS
ル・マンに参戦してみるとか

461 :名無しさん@恐縮です:04/05/08 01:00 ID:YDykb1+4
リアウイング禁止にすれば良いのに

462 :名無しさん@恐縮です:04/05/08 01:02 ID:B+3C+VFY
ラジコンにしる

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